#Pneumatici

Balansiranje točkova

Balansiranje točkova

Balansiranje je postupak kojim se postiže ravnoteža točkova na različitim stranama iste osovine dodavanjem tegova na felnu. Točkovi se dovode u balans kačenjem odgovarajućih olovnih pločica na rub felne ili lepljenjem na unutrašnju stranu felne.

Vrste šara na gumama

Vrste šara na gumama

Gazeći sloj je verovatno najvažniji deo svake gume, jer se preko njega ostvaruje direktan kontakt sa površinom puta. Dezen (ili šara) gazećeg sloja bitna je karakteristika koja za cilj ima da izbalansira razne zahteve/performanse gume (niska buka, dobra upravljivost, prijanjanje, kočenje, trošenje gume...).

Oznake na gumama i EU nalepnica

Oznake na gumama i EU nalepnica

Bilo da su u pitanju letnje ili zimske gume, gradska ili vožnja na otvorenom putu, najveći prijatelj vaše sigurnosti u automobilu jesu pneumatici. Zbog toga je bitno da dobro poznajete i oznake koje se nalaze na njima, a one umeju da budu pomalo zbunjujuće za vlasnike automobila. Razlog za to je što su ove informacije iskazane kroz indekse i skraćenice pa osobi koja ima prosečno znanje o automobilima i pneumaticima to može biti nejasno. Zato ćemo na jednostavan način pokušati da vam otklonimo sve nedoumice i objasnimo gde možete pronaći važne informacije o pneumaticima i kako da ih pročitate i razumete.

Koliki je životni vek guma?

Koliki je životni vek guma?

Kupovina novih guma za automobil predstavlja popriličan “udarac” za kućni budžet, pa se uglavnom svi hvataju za glavu kada ta stavka dođe na red (bilo da su u pitanju letnje ili zimske gume). U teoriji, kada jednom nabavite nove gume trebalo bi da ste mirni bar nekoliko sezona, međutim to će zavisiti isključivo od vas i vašeg odnosa prema novim gumama, odnosno načina kako ih održavate i vozite. Nagla kočenja i nagla ubrzavanja, vožnja po oštećenim putevima kao i neoprezno parkiranje mogu poprilično skratiti životni vek guma.

Tubeless ventili

Tubeless ventili

Tubeless ventili predstavljaju veoma mali i relativno jeftin deo na vašem automobilu, koji je zapravo izuzetno bitan kada je u pitanju bezbednost i dugotrajnost gume. Uloga ventila je da održi pritisak u gumi, a preko njega je jedino moguće menjati i prilagođavati nivo pritiska u gumama. Kapica ventila takođe predstavlja bitan faktor, jer je ona čep koji sprečava da u ventil dopru prljavština i vlaga. Iz tog razloga je neophodno da kapica bude u dobrom stanju, tj. da nema oštećenja.